И не только Зуича...
Тему только начали, мне все-равно по фин. плану его к осени покупать))).
Так что времени на обсуждение полно.
Я сейчас кстати по такой штуке засох уже... Надо брать срочно...
[видео]
Самое интересное в середине и последние 2 мин!

Сколько людей -столько и мнений. И каждый подбирает для себя оптимальный вариант. Для меня например оптимально-это две машины. Одна пузотерка для повседневных перевозок задней точки. А езду я на ней много - более 40000 в год. Вторая, чисто для охот/ рыбалок. Причём вторую должно быть совершенно не жалко, и по лесу проехать и в грязь всадить. Почему так? Одну пузотерку, с нашими увлечениями иметь, совсем не вариант, это понятно.
Один хороший внедорожник-есть свои минусы, во-первых он дорогой, во-вторых его будет жалко (см. п. во-первых), в-третьих расход топлива с моим ежегодным пробегом, очень накладно выходит.
Один недоджип, какой-нибудь поркетник или кроссовер, в этом варианте, сразу все недостатки указанные выше + нет уверенности, что проедешь там где хочется.
Поэтому я остановился именно на двух, причём второй взял старенькую недорогую ниву 94 года, карбюратор. Обошлась она мне в 35 рублей. Вложил ещё 50: полная капиталка движка, подвески. Устранил все ржавчины-дырки, проложил видно и шумо изоляцию, поменял салон (жеский потолок, торпеду, сиденья, ковёр и т.д.) И покрасил. Все делал сам, своими руками. Имею теперь проходимый, довольно комфортный (насколько может быть нива) автомобиль.

wady1, полностью с тобой согласен, сам в свое время имел ниву 3 двери и пузотерку, но мелкие поломки нивы просто бесили!!! Как говорится Нива автомобиль вечно раненный, но никогда не убит!! Теперь к концу 2017 года хочу шниву, но новую. Правда присматривался к ВИС пикап на базе нивы, но помоему очень дорого. Вот www.pikap.ru/models/40/?show=short

Зуич, а что делать?! Есть еще вариант соболь 4на4, там сейчас скидки большие.

Сергей65, вот это супер машинка в НВ таких в очень хорошем состоянии и с пластиковым кузовом. кстати на украине их выпускали до 2000 годов.

Все верно! потому и не куплен он, до сих пор!.

Виталий, не надо брать Соболя, ну очень не надо.
У меня двое знакомых являются владельцами данной "чудо машины", причем у одного очень хорошо с деньгами, он (в надежде чудо нашего автопрома) приобрел его новым и вложил в это еще такую же сумму чтобы довести до нужного "экстремального" состояния. Спустя два месяца владения поставил его в гараж и со словами: " Пусть сгниет это ....." купил себе Эльку.

Макс, старая машина будет куплена по обьяве ? если да, то как проверить историю в обслуживании и состояние агрегатов ?
При поломки корбки, раздатки, приводов или полуосей ремонт будет 
Новая (свежая) "нива" это конструктор под себя, но это НОВЫЙ конструктор и в ближайшие три-четыре года архи серьезных поломок небудет (как эксплуатировать).
По комфорту ... тут "нива" проигрывает, но все зависит от бюджета, который ты готов потратить как на доработку "нивы". Так же это можно и отнести к иномарке ... сколько денег ты готов тратить на ремонт(замену) запчастей, которые уже послужили и видать не мало ! Ведь в старой машине все может случится, в самой далекой точке от трактора, но и "нива" от этого не застрахована. А теперь тут играет возможность реанимирования машины в полевых условиях и доступности зап.частей в ближайшем сельском магазине.
Короче, факторов выбора многое мнежество и решать тебе, но (а как без НО ) помнишь, что ответил Генри Форд когда у него спросили; - какая машина самая лучшая ?

И Дядька тоже продал.

Как бывший владелец двух 3-х нив могу сказать следующее:
Комфорт уступает, но что можно назвать комфортом для охотника или рыбака? Возможность переночевать лежа вдвоем в ниве человеку выше 1м 80см?- очень легко. Возможность уместить весь рыболовно-охотничий скарб-в салон все вряд ли влезет, но можно докупить багажник или прицеп к ней. Неудобная посадка приводит к боли в спине и ногах при передвижении на дальние расстояния - лечится небольшим смешением сиденья в сторону, ну или можно заменить сиденье на иномарочное (при наличии рук, вариантов масса). Скажете что машина не скоростная-так у нее другая задача, не лететь по трассе а доставлять нас в самые сокровенные уголки наше родины. По поводу ремонта-запчасти большей частью копеешные (по сравнению с иномаркой) и в ремонте проста, на самом деле можно в поле разобрать и заново собрать авто. Проходимость от разных факторов (как и на иномарках)-зависит от прокладки между рулем и сиденьем,  резины и степени подготовленности авто. На счет брать новую или не новую, я бы предпочел не новую, на мой взгляд достаточно проверить компрессию движка, проверить раз.сход на стенде и с помощью обычной монтировки и энтой матери проверить состояние подвески и визуально осмотреть узлы и агрегаты.
Я бы взял Патриота но до 2008-09 года выпуска.
P.S. Лично мое мнение, не пинайте сильно.

ты в курсе дела. сколько эта "халупа" стоит?!
Может брать в аренду? На 6-7 раз в год.

для этого, точно аренда дешевле выйдет.

Он и для УАЗа будет тяжеловат.
Чтобы таскать такую дуру, нужен не только вес тяговой машины, хотя это тоже критерий, но, самое главное. мощность двигателя. Сколько там л.с. у УАЗа то?
Игорь, он, УАЗик" на малейшем подъеме, с этим сараем на хвосте греться будет!

Если ты так уж хочешь дом-прицеп. я тебя познакомлю с товарищем, он себе сделал, вроде ничего получилось. Фотки потом скину, сниму его при встрече и скину тебе. И намерен, вроде как делать их на продажу.
С номерами и сертификацией вроде проблем нет.
Таскает свой "домик" Дервейсом своим.